Antriebe

E-Antriebe, pneumatische und hydraulische Antriebe für Abwasserarmaturen

Wir liefern Stellantriebe, Regelantriebe, elektrische, pneumatische und hydraulische Antriebe für unsere Absperr- und Regelorgane und beraten Sie zu Optionen für die jeweilige Einbausituation von Absperrschiebern und Armaturen:

  • Kegelradgetriebe (GK)
  • Stirnradgetriebe (GST)
  • Planetengetriebe (GP)
  • Elektrische Stellantriebe (SA, explosionsgeschützt lieferbar)
  • Elektrische Regelantriebe (SAR, explosionsgeschützt lieferbar)
  • Betriebsfertige / integrierte Motorsteuerung mit Ortssteuerstelle (AM)
  • Motorsteuerung mit Microcontroller (AC)

Alle genannten Antriebe werden in der Schutzart IP68 nach EN 60 529 als Standard geliefert. Korrosionsschutzklassen in Anlehnung an die Korrosivitätskategorien nach EN ISO 12944-2 sowie (DIN 55633).

  • Wassertiefe max. 8m WS
  • Dauer der Überflutung max. 96 h
  • Während der Überflutung bis zu 10 Betätigungen

 

Mechanische und elektronische Antriebskomponenten

Die Antriebstypen haben wir hier dargestellt. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an unseren Vertrieb unter Tel. +49 5422 94390-745.

 

 

A: Antrieb im Schacht mittels Vierkant und Bedienungsschlüssel (drive mounted in chamber with square-head and operation key)

B: Antrieb im Schacht mittels Vierkant und Bedienungsschlüssel (drive mounted in chamber with square-head and operation key)

C: Antrieb im Schacht mittels Getriebe mit Vierkant und Bedienungsschlüssel (drive mounted in chamber with gearbox, square-head and operation key)

D: Antrieb im Straßenkappe mittels Vierkant und Bedienungsschlüssel (drive mounted in street cap with square head and operation key)

E: Antrieb im Straßenkappe mittels Vierkant und Bedienungsschlüssel, mit Stellungsanzeige (drive mounted in street cap with square-head and operation key and position indicator)

F: Antrieb im Schacht mittels Kegelradgetriebe und Handkurbel (drive mounted in chamber with bevel gearbox an crank handle)

FN: Antrieb im Schacht mit Umlenkgetriebe und E-Antrieb (drive mounted in chamber with deflection gear and electric drive)

G: Antrieb im Schacht mittels Kegelradgetriebe und Handkurbel, Mauerdurchführung (drive mounted in chamber with bevel gearbox an crank handle, wall duct)

H: Antrieb auf Flursäule mittels Handrad (drive mounted on headstock with handwheel)

I: Antrieb auf gerader Flursäule mittels Handrad (drive mounted on straight headstock with handwheel)

J: Antrieb auf Flursäule mittels Kegelradgetriebe und Handkurbel (drive mounted on headstock with bevel gearbox and crank handle)

K: Antrieb auf gerader Flursäule mittels Kegelradgetriebe und Handkurbel (drive mounted on straight headstock with bevel gearbox and crank handle)

L: Antrieb auf Flursäule mittels Handrad und Stellungsanzeige (drive mounted headstock with position indicator and handwheel)

M: Antrieb auf gerader Flursäule mittels Handrad und Stellungsanzeige (drive mounted on straight headstock with position indicator and handwheel)

N: Antrieb im Schacht mittels E-Motor (drive mounted in chamber with electric actuator)

O: Antrieb auf Flursäule mittels E-Motor (drive mounted on headstock with electric actuator)

P: Antrieb auf gerader Flursäule mittels E-Motor (drive mounted on straight headstock with electric actuator)

S: Antrieb auf Traverse mittels Handrad ( drive mounted on crossbar with handwheel)

T: Antrieb auf Traverse mittels Kegelradgetriebe und Handkurbel (drive mounted on crossbar with bevel gearbox and crank handle)

U: Antrieb auf Traverse mit Getriebe mittels Handrad (drive mounted on crossbar with gearbox and handwheel)

V: Antrieb 2-spindelig auf Traverse mittels Kegelradgetriebe und Handkurbel (2-spindle drive mounted on crossbar with bevel gearbox and crank handle)

W: Antrieb 2-spindelig auf Traverse mittels Kegelradgetriebe und E-Motor (2-spindle drive mounted on crossbar with bevel gearbox and electric actuator)

X: Antrieb auf Traverse mittels Pneumatik-/Hydraulikzylinder (drive mounted on crossbar with pneumatic/hydraulic cylinder)

Z: Antrieb auf Traverse mittels E-Motor (drive mounted on crossbar with electric actuator)

Ä: Antrieb auf Traverse mittels Vierkant (drive mounted on crossbar with square-head)

AK: Antrieb über Kreuzgelenk mittels Vierkant (drive mounted with universal joint and square-head)

EB: Teleskopeinbaugarnitur für Keilflach- und Keilovalschieber (telescopic adjustable spindle extension with protective tube for gate valves)

Antriebstypen und ihre Verwendung

Empfehlung nach DIN 19569 Teil 4 Absatz 6.1.3: Mit Elektro-Stellantrieben lassen sich im Normalfall Schließ- und Öffnungsgeschwindigkeiten der Absperrorgane zwischen 0,1 und 0,5 m/min erreichen. Sowohl größere als auch kleinere Werte sind zu vereinbaren. Rüsten Sie Elektro-Stellantriebe stets mit einer elektrischen Stillstandsheizung aus und schließen Sie diese bei Montage sofort an, weil sonst mit Kondenswasserbildung und Korrosion am Stellantrieb zu rechnen ist.

ArtTypVerwendung
Kegelradgetriebe GKZur Reduzierung der Drehmomente und/oder Umlenkung der Wirkrichtung (90°) für Bestätigung mit Handrad oder elektr. Drehantrieb
StirnradgetriebeGSTZur Reduzierung hoher Drehmomente für Bestätigung mit Handrad oder elektrischem Drehantrieb
Planetengetriebe GPZur Reduzierung hoher Drehmomente für Betätigung mittels mechanischem Antrieb oder elektrischem Drehantrieb
a) Elektrische StellantriebeSAFür Steuerbetrieb (AUF – ZU) / Betriebsart: Kurzzeitbetrieb S2 – 15 min. (Option 30 min.) nach VDE 0530 / IEC 34-1 für betriebsfertige / integrierte oder externe Motorsteuerung. Lebensdauerklasse 2 bei durchschnittlich zwei Betätigungen je Stunde. Ausführung auch explosionsgeschützt möglich.
b) Elektrische RegelantriebeSARFür Regelbetrieb / Betriebsart: Aussetzbetrieb S4 sowie S5 – 25% ED (Option 50 %) – max. 1200 c/h (je nach Baugröße und Antriebsdrehzahl) nach VDE 0530 / IEC34-1 für betriebsfertige / integrierte oder externe Motorsteuerung. Lebensdauerklasse 2 bei durchschnittlich 200 Anläufen je Stunde bzw. nach gesonderter Vereinbarung. Ausführung auch explosionsgeschützt möglich.
Betriebsfertige, integrierte Motorsteuerung mit OrtssteuerstelleAMFür die vorstehenden Drehantriebe Type "SA" und "SAR" zum Direktaufbau oder für Wandhaltermontage. Nur als Direktaufbau auf die elektrischen Drehantriebe möglich.
Motorsteuerung mit MikkrocontrollerACBetriebsfertige / integrierte Motorsteuerung mit Ortsteuerstelle. Durch Mikrocontroller vielseitig einsetzbar. U. a. integrierter Stellungs-Prozessregler und Bus-Schnittstelle möglich. Zum Direktaufbau oder für Wandhaltermontage. Nur als Direktaufbau auf die elektrischen Drehantriebe möglich.

 

Technische Beschreibung, Zubehör für Motorschieberschlüssel GW-MSS

Motorschieberschlüssel

GW-MSS Motoschieberschlüssel

Motorschieberschlüssel, transportabel nach Euro Norm 50144 Teil 1, CE

Transportabler, elektrisch betriebener Schieberschlüssel für 230 V Schukosteckdose. Betriebssicher durch zwei voneinander abhängige Netzschalter in den jeweiligen Handgriffen.

Das Drehmoment ist stufenlos von 30-130 Nm einstellbar. Automatische elektrische Abschaltung bei Erreichen des eingestellten Drehmomentes. Motorgehäuse aus Aluminium.

Lüftermotor mit Rechts-Linkslauf sowie gekoppeltem Zählwerk mit Rückstelltaste (75 Umdr./Min).

Zubehör erhältlich!

GW-MSS Datenblatt
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Anwendungsbeispiel

Detail Drehmoment-Drehknopf GW-MSS
GW-MSS 130 Drehmoment-Drehkonopf mit Drehmomenttabelle

 

Motorschieberschlüssel auf Keilflachschieber
Motorschieberschlüssel auf Keilflachschieber

Technische DatenBeschreibungZubehörBeschreibung
Gesamtgewicht ohne Kupplungca. 6,5 kgNotstromaggregat2,6 kW / 29,5 kg
Nennspannung230V, 50Hz˜FußständerEdelstahl
Nennstrom5,6 AVerlängerungsstangeEdelstahl
Nennleistung1.200 WTeleskopstangeStahl verzinkt
Nenndrehzahl75 min -1VierkanteinsatzSW 19
Drehmoment30-130 NmWasser-Vierkantschoner SW 27/32
Drehmoment-Optionen40-180 Nm; 80-230 Nm (nur in Verbinung mit Fußständer)Kuppelmuffensatz V12-V27GG20
Handradaufnahmeje nach Handradausführung (3/4/5-speichig)
TransportkofferAluminium mit Schaumstoffeinlage

Kontakt

Vertrieb Abwassertechnik
Kundenberatung
+49 5422 94390-745 +49 5422 94390-9745 abwassertechnik@gla-wel.de